32.3.3: O bloqueio de Berlim
Em junho de 1948, Estaline instituiu o Bloqueio de Berlim, uma das primeiras grandes crises da Guerra Fria, impedindo a chegada de alimentos, materiais e provisões a Berlim Ocidental. Os Estados Unidos e vários outros países responderam com a enorme "ponte aérea de Berlim", fornecendo a Berlim Ocidental alimentos e outras provisões.
Objetivo de aprendizagem
Analisar as razões do bloqueio de Berlim
Pontos-chave
- No âmbito da reconstrução económica da Alemanha, no início de 1948, representantes de vários governos da Europa Ocidental e dos Estados Unidos anunciaram um acordo para a fusão das regiões da Alemanha Ocidental num sistema governamental federal.
- Além disso, de acordo com o Plano Marshall, começaram a reindustrializar e a reconstruir a economia alemã, incluindo a introdução de uma nova moeda, o marco alemão, para substituir a antiga moeda Reichsmark que os soviéticos tinham desvalorizado.
- Pouco tempo depois, Estaline instituiu o Bloqueio de Berlim (24 de junho de 1948 - 12 de maio de 1949), uma das primeiras grandes crises da Guerra Fria, impedindo a chegada de alimentos, materiais e abastecimentos a Berlim Ocidental.
- Os Estados Unidos, a Grã-Bretanha, a França, o Canadá, a Austrália, a Nova Zelândia e vários outros países iniciaram a enorme "ponte aérea de Berlim", fornecendo a Berlim Ocidental alimentos e outras provisões.
- No final de agosto, ao fim de dois meses, a ponte aérea estava a ser bem sucedida; as operações diárias faziam mais de 1500 voos por dia e entregavam mais de 4500 toneladas de carga, o suficiente para manter Berlim Ocidental abastecida.
- Em maio de 1949, Estaline recuou e levantou o bloqueio.
Termos-chave
- Transporte aéreo de Berlim
- Em resposta ao bloqueio de Berlim, os aliados ocidentais organizaram este projeto para transportar por via aérea os abastecimentos à população de Berlim Ocidental.
- Acordo de Potsdam
- Acordo de 1945 entre três dos Aliados da Segunda Guerra Mundial, Reino Unido, Estados Unidos e URSS, para a ocupação militar e reconstrução da Alemanha, que incluía a desmilitarização da Alemanha, reparações e o julgamento dos criminosos de guerra.
Visão geral
O Bloqueio de Berlim (24 de junho de 1948 - 12 de maio de 1949) foi uma das primeiras grandes crises internacionais da Guerra Fria. Durante a ocupação multinacional da Alemanha pós-Segunda Guerra Mundial, a União Soviética bloqueou o acesso dos Aliados Ocidentais aos sectores de Berlim sob controlo ocidental por via férrea, estrada e canal.Marco alemão de Berlim Ocidental.
Em resposta, os aliados ocidentais organizaram a ponte aérea de Berlim para transportar mantimentos para a população de Berlim Ocidental, um feito difícil tendo em conta a população da cidade. Tripulações da Força Aérea dos Estados Unidos, da Força Aérea Real Britânica, da Força Aérea Real Canadiana, da Força Aérea Real Australiana, da Força Aérea Real da Nova Zelândia e da Força Aérea Sul-Africana efectuaram mais de 200 000 voos num ano,Os soviéticos não interromperam a ponte aérea por receio de que isso pudesse levar a um conflito aberto.
Na primavera de 1949, o transporte aéreo estava a ser claramente bem sucedido e, em abril, já transportava para a cidade mais carga do que a transportada anteriormente por caminho de ferro. Em 12 de maio de 1949, a URSS levantou o bloqueio a Berlim Ocidental. O Bloqueio de Berlim pôs em evidência as visões ideológicas e económicas concorrentes para a Europa do pós-guerra.
Antecedentes
De 17 de julho a 2 de agosto de 1945, as potências aliadas vitoriosas concluíram o Acordo de Potsdam sobre o destino da Europa do pós-guerra, que previa a divisão da Alemanha derrotada em quatro zonas de ocupação temporária (reafirmando assim os princípios estabelecidos anteriormente pela Conferência de Ialta). Estas zonas situavam-se sensivelmente em torno das actuais localizações dos exércitos aliados. Também divididas em zonas de ocupação,Berlim situava-se a 160 quilómetros da Alemanha Oriental, controlada pelos soviéticos. Os Estados Unidos, o Reino Unido e a França controlavam a parte ocidental da cidade, enquanto as tropas soviéticas controlavam o sector oriental.
Numa reunião de junho de 1945, Estaline informou os líderes comunistas alemães de que esperava minar lentamente a posição britânica na sua zona de ocupação, que os Estados Unidos se retirariam dentro de um ano ou dois e que nada impediria uma Alemanha unida sob controlo comunista na órbita soviética. Estaline e outros líderes disseram aos visitantes búlgaros e jugoslavosno início de 1946, que a Alemanha devia ser simultaneamente soviética e comunista.
A criação de uma Alemanha ocidental economicamente estável exigia a reforma da instável moeda alemã Reichsmark, introduzida após a inflação alemã da década de 1920. Os soviéticos tinham desvalorizado o Reichsmark através de uma impressão excessiva, o que levou os alemães a utilizarem os cigarros como moeda de facto ou para troca. Os soviéticos opuseram-se aos planos ocidentais de uma reforma, tendo interpretado esta nova moeda como uma injustificação,decisão unilateral.
Em 18 de junho, os Estados Unidos, a Grã-Bretanha e a França anunciaram que em 21 de junho seria introduzido o marco alemão, mas os soviéticos recusaram-se a permitir a sua utilização como moeda legal em Berlim. Os Aliados já tinham transportado 2,5 milhões de marcos alemães para a cidade e rapidamente se tornou a moeda padrão nos quatro sectores. Contra a vontade dos soviéticos, a nova moeda, juntamente com oEstaline procurava forçar as nações ocidentais a abandonar Berlim.
O bloqueio
No dia seguinte ao anúncio do novo marco alemão, em 18 de junho de 1948, os guardas soviéticos pararam todos os comboios de passageiros e o tráfego na autoestrada para Berlim, atrasaram os carregamentos de mercadorias ocidentais e alemãs e exigiram que todos os transportes por água obtivessem uma autorização especial dos soviéticos. Em 21 de junho, o dia em que o marco alemão foi introduzido, os militares soviéticos pararam um comboio de abastecimento militar dos Estados Unidos para BerlimEm 22 de junho, os soviéticos anunciaram que iriam introduzir uma nova moeda na sua zona.
Em 24 de junho, os soviéticos cortaram as ligações terrestres e marítimas entre as zonas não soviéticas e Berlim. Nesse mesmo dia, suspenderam todo o tráfego ferroviário e de barcaças que entrava e saía de Berlim. Em 25 de junho, os soviéticos deixaram de fornecer alimentos à população civil nos sectores não soviéticos de Berlim. O tráfego automóvel de Berlim para as zonas ocidentais foi autorizado, mas para isso foi necessário um desvio de 14,3 milhas para um ferryCortaram também o fornecimento de eletricidade a Berlim, graças ao seu controlo sobre as centrais eléctricas da zona soviética.
Na altura, Berlim Ocidental dispunha de 36 dias de alimentos e 45 dias de carvão. Em termos militares, os americanos e os britânicos estavam em grande desvantagem, devido à redução dos seus exércitos no pós-guerra. Os Estados Unidos, tal como outros países ocidentais, tinham dispersado a maior parte das suas tropas e estavam em grande parte em inferioridade no teatro de operações europeu. Todo o exército dos Estados Unidos estava reduzido a 552 000 homens em fevereiro de 1948.As forças militares nos sectores ocidentais de Berlim eram apenas 8.973 americanos, 7.606 britânicos e 6.100 franceses. As forças militares soviéticas no sector soviético que rodeava Berlim totalizavam 1,5 milhões. Os dois regimentos dos Estados Unidos em Berlim poderiam ter oferecido pouca resistência contra um ataque soviético. Acreditando que a Grã-Bretanha, a França e os Estados Unidos não tinham outra opção senão aquiescer, osA Administração Militar Soviética na Alemanha celebrou o início do bloqueio.
Transporte aéreo de Berlim
Embora as rotas terrestres nunca tenham sido negociadas, o mesmo não aconteceu com as aéreas. A 30 de novembro de 1945, foi acordado por escrito que haveria três corredores aéreos com 20 milhas de largura que dariam livre acesso a Berlim. Além disso, ao contrário de uma força de tanques e camiões, os soviéticos não podiam alegar que os aviões de carga eram uma espécie de ameaça militar.Uma ponte aérea obrigaria a União Soviética a abater aviões humanitários desarmados, quebrando assim os seus próprios acordos, ou a recuar.
O governo militar americano, com base numa ração diária mínima de 1.990 calorias, estabeleceu um total de fornecimentos diários de 646 toneladas de farinha e trigo, 125 toneladas de cereais, 64 toneladas de gordura, 109 toneladas de carne e peixe, 180 toneladas debatatas desidratadas, 180 toneladas de açúcar, 11 toneladas de café, 19 toneladas de leite em pó, 5 toneladas de leite gordo para crianças, 3 toneladas de fermento fresco para panificação, 144 toneladas de legumes desidratados, 38 toneladas de sal e 10 toneladas de queijo. No total, eram necessárias 1.534 toneladas por dia para sustentar os mais de dois milhões de habitantes de Berlim. Além disso, para aquecimento e energia, eram necessárias 3.475 toneladas de carvão e gasolina.também necessário diariamente.
Durante a primeira semana, a média de transporte aéreo foi de apenas noventa toneladas por dia, mas na segunda semana atingiu as mil toneladas, o que provavelmente teria sido suficiente se o esforço tivesse durado apenas algumas semanas, como se acreditava inicialmente. A imprensa comunista de Berlim Leste ridicularizou o projeto, referindo-se ironicamente às "tentativas fúteis dos americanos para salvar a face e manter a sua posição insustentável em Berlim".
Mas no final de agosto, ao fim de dois meses, o transporte aéreo estava a ser bem sucedido; as operações diárias faziam mais de 1500 voos por dia e entregavam mais de 4500 toneladas de carga, o suficiente para manter Berlim Ocidental abastecida.
À medida que o ritmo da ponte aérea aumentava, tornou-se evidente que as potências ocidentais poderiam ser capazes de realizar o impossível: abastecer indefinidamente uma cidade inteira apenas por via aérea. Em resposta, a partir de 1 de agosto, os soviéticos ofereceram comida gratuita a todos os que entrassem em Berlim Leste e registassem aí os seus cartões de racionamento, mas os berlinenses ocidentais rejeitaram esmagadoramente as ofertas soviéticas de comida.
Os soviéticos tinham uma vantagem em termos de forças militares convencionais, mas estavam preocupados com a reconstrução da sua economia e sociedade devastadas pela guerra. Os Estados Unidos tinham uma marinha e uma força aérea mais fortes, bem como armas nucleares. Nenhum dos lados queria uma guerra; os soviéticos não interromperam o transporte aéreo.
Transporte aéreo de Berlim: berlinenses observam a aterragem de um Douglas C-54 Skymaster no aeroporto de Tempelhof, 1948
Fim do bloqueio
Em 15 de abril de 1949, a agência noticiosa russa TASS comunicou que os soviéticos estavam dispostos a levantar o bloqueio. No dia seguinte, o Departamento de Estado dos EUA declarou que "o caminho parece livre" para o fim do bloqueio. Pouco depois, as quatro potências iniciaram negociações sérias e chegou-se a um acordo nos termos ocidentais. Em 4 de maio de 1949, os Aliados anunciaram um acordo para pôr fim ao bloqueio dentro de oito dias.
O Monumento ao Transporte Aéreo de Berlim, em Berlim-Tempelhof, exibe os nomes dos 39 aviadores britânicos e 31 americanos que perderam a vida durante a operação. Monumentos semelhantes podem ser encontrados no aeródromo militar de Wietzenbruch, perto da antiga RAF Celle, e na Base Aérea de Rhein-Main.
O bloqueio soviético de Berlim foi levantado à meia-noite e um minuto do dia 12 de maio de 1949. Um comboio britânico dirigiu-se imediatamente para Berlim e o primeiro comboio da Alemanha Ocidental chegou a Berlim às 5h32 da manhã.Quando regressou a casa, Clay recebeu um desfile em Nova Iorque, foi convidado a discursar no Congresso dos EUA e foi condecorado com uma medalha do Presidente Truman.
Atribuições
- O bloqueio de Berlim
- "Guerra Fria." //en.wikipedia.org/wiki/Cold_War. Wikipedia CC BY-SA 3.0.
- "Berlin Blockade." //en.wikipedia.org/wiki/Berlin_Blockade. Wikipedia CC BY-SA 3.0.
- "C-54landingattemplehof.jpg." //en.wikipedia.org/wiki/Berlin_Blockade#/media/File:C-54landingattemplehof.jpg. Wikipedia CC BY-SA 3.0.